Diplôme de français des affaires B1 Intermédiaire

Une nouvelle voiture sur le marché !

Vous travaillez pour la marque de voiture Mazda. Quel accueil a été réservé au nouveau modèle ?  Écoutez les commentaires de la présentatrice et remettez les informations dans l’ordre.
Glissez-déposez les éléments Help on how to respond the exercice

FDA-CaRoule-DonnerUnAvis-video
  • Durée : 1:55
  •  / © Galaxie Africa - TV5MONDE
La nouvelle version par rapport à la version précédente
La planche de bord, le tableau de bord
La couleur de la carrosserie
Le volant et les boutons entre les sièges
Les rangements et la boîte à gants
La consommation du véhicule
Le type de moteur

Certaines phrases sont correctement ordonnées entre elles et nous les regroupons pour la suite de l'exercice.

Attention

Les mots en gras sont cités dans la vidéo et les images vous aident à comprendre de quoi il s’agit. Réécoutez et faites des pauses pour répondre. 

Bravo

Vous avez retrouvé l’ordre des informations mises en avant. Pour connaitre plus en détail l’avis de la présentatrice pour chacune de ces caractéristiiques, faites l’exercice 2 !
Lisez la solution pour retrouver l'ordre des informations mises en avant par la présentatrice. Pour connaitre plus en détail son opinion sur la CX-3, faites l’exercice 2.
Conception : Delphine Ripaud, en partenariat avec la CCI Paris Île-de-France.
Publié le 09/04/2020
Juliette Ba, présentatrice
Bon, alors, ce qu’il faut vous dire d’entrée de jeu, c’est qu’il y a très très peu de différences avec la version précédente. On est vraiment sur du restylage extrêmement léger. On va retrouver quasiment la même planche de bord, les mêmes matériaux – ça reste du plastique de pas très bonne qualité mais ça semble costaud puis c’est plutôt bien assemblé. Donc, ça, voilà… J’aime bien les petites touches de rouge, là, au niveau des bouches d’aération, ça rappelle un peu la couleur de la carrosserie. Le rouge, c’est très joli, j’aime bien ! Le même volant avec les palettes et puis pas mal de boutons éparpillés un peu partout. Ça, par contre, je trouve que c’est pas très bien disposé, hein : quand vous commencez à mettre des boutons, là, entre les sièges, ça veut dire que vous êtes obligé de quitter la route des yeux pour faire du réglage et, en mesure de prudence, je pense qu’il y a mieux. On n’a pas beaucoup de rangements. Là, il y a canette, canette. Mais alors ici, il n’y a rien du tout, donc, voilà. Vous avez intérêt à mettre des choses dans vos sacs, parce que là, il n’y a pas de place, une toute petite boîte à gants. Et là ? Si, on a quand même de quoi mettre les lunettes. Voilà. Alors, nettement et clairement, le design a été préféré à l’habitabilité.
Voix off
Malgré ces quelques défauts, la petite japonaise présente tout de même des atouts, Juliette. Elle consomme peu, 6,2 litres au 100 dans cette version et son gabarit la rend très à l’aise dans le milieu urbain.
Juliette Ba, présentatrice
Alors, en termes de motorisation, on est sur un gros quatre cylindres 2L essence, qui développe 120 chevaux. Sur le plan purement technique, c'est un moteur qui est plutôt correct. Après, regardez, dès que j’accélère, ça fait juste un bruit de dingue à bord, c’est absolument pas confortable acoustiquement parlant. On a une boîte automatique qui est plutôt assez réactive, en mode sport. Donc, ça, ça peut être sympa dans les enchaînements de virages. C’est une voiture qui se comporte assez bien sur piste, sur autoroute, par exemple. En revanche, c’est assez brusque et ça manque un peu de finesse. Du coup, sur une route plane ou sur une autoroute comme celle-ci, on va préférer rester en mode normal.

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